船队在驶出港湾老远之后，似乎还能听到随着海风传来的城市喧嚣。（百度搜索更新最快最稳定)选择在四月一日半夜开始最后的穿越行动，这是执委会早在几个月之前就已经确定下来的，值得庆幸的是这天的天气情况非常理想，海面上风平浪静，让执委会事前十分担心的成员大量晕船看来是不会出现了。
四百多名成员中有三分之二都集结在吨位最大的“新世界号”上，成员们三五成群地聚在甲板上，兴奋地讨论着未来的打算。有不少人默默地回望着北方的海平面，似乎在以这种方式向自己生活过的这个旧时空做最后的告别。所有人都很清楚，到了现在这个时候，即便是后悔也已经再没有回头路可走了，现在唯一能做的便是挺起胸膛，去迎接那个未知的新世界。
在前面打头阵的是北美帮名下的两艘双体帆船，这帮船员在穿越了半个地球的航程之后，仅仅休整了不到一周时间，便立刻投入到最后的行动中，其强悍程度让先前对北美帮疑虑最重的人也闭上了嘴。而且这几天中船员们并没有歇着，在帆船港租了个干泊位对船体进行了一次全面的保养维护，由于这几条船上装载着大量军火，所有的维护工作都是由船员们自行完成的，工作量也是不小。好在各种补给物资和备用船帆等等，早有执委会这边采购备齐，直接装船即可，省下了不少工夫。
紧跟在后面的是越之云亲自驾驶的拖轮，后面拉着一串无动力驳船，驳船上主要是各种油类、建材以及农业物资。四艘由新近出师的船员们操控的百吨级铁壳渔船分别航行在这一长串驳船左右百米开外的地方，为了最大限度的运用船运吨位，就连这四艘小船的船舱和甲板上都堆满了各种物资，将这几艘船的吃水线都压得跟驳船差不多了。
之后是退役登陆艇，艇上搭载的是各种码头搭建物资，两辆杰西博3cx多功能挖掘机以及两辆山猫5600多功能车。这种挖掘机集挖掘装载两种功能于一身，还可以通过更换施工部件实现铲车、推土机等多种功能。而体积更小更灵活的山猫多功能车同样兼具装载机、小型挖掘机等等功能之外，车身后部还带有一个自卸车斗，可作为小型皮卡使用。
跟在最后的才是船队的主力“新世界号”，船头上还特地安装了两个活动探照灯，不时用灯光扫射前方海面，提醒其他船只保持正确的前进方向，海运部这样的安排也是为了确保整个船队的所有船只不会在夜色茫茫中脱离了船队驶向错误方向。（百度搜索更新最快最稳定)
毕竟这支船队中的大部分船长还是只经过几个月紧急培训的新手，所以整只船队的航速可谓极慢，从东岛和三亚角之间的航道驶出约一小时后，各艘船只开始在“新世界号”的指挥下慢慢调整航速，开始向主船的位置靠拢。这趟短短的航程中虽然免不了有些磕磕绊绊各种小问题频发不断，但总算是全体平安到达了预定的海上集结地点。
凌晨两点三十五分，鹿回头角东南约七海里的海面上，“新世界号”已经关闭了马达，其他各船在灯光的指引下慢慢靠拢过来，在“新世界号”周围围成了一圈。由于要尽可能减小船队的停靠范围半径，才能保证虫洞开启时能够覆盖所有船只，海运部所有人此刻都忙了个脚朝天，老手们搭乘橡皮艇分别去到各艘船上亲自驾驶，完成停靠工作。
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