次日早晨，小路提前半个小时到了奉天车站。在车站附近查看了半晌，见没事才到了车站里。可能是他们折腾了一天多，放弃了，也可能是外送内紧。
小路进站时，检票上车快结束了，小路进了站，上站台，进火车，安放好箱子，查看了附近的形势，直到火车开动，才放下了心。
车厢两头的墙壁上贴着宣传画，一侧的宣传画写的是破坏铁路设施有罪，画的是一个人被警察抓起来的样子。另外一个宣传画画的是宣传五族协和的内容，几个穿着不同民族服装的人傻笑着和日本人站在一起，几个人头顶上画着满州国国旗。
注意，是五族协和，不是五族共和。
这两个差别大了去了。
“五族共和”是民国的词，本来是孙文在临时大总统就职演讲说：“国家之本，在于人民，合汉、满、蒙、回藏诸地为一国，如合汉、满、蒙、回、藏诸族为一人，是曰民族之统一。”
民国初年的国旗为五色旗，由袁世凯提倡，红、黄、蓝、白、黑分别象征汉、满、蒙、回、藏。当然，这个国旗，而孙中山是反对的。
五族协和是伪满的词。
伪满的政治口号，是五族协和，王道乐土。在伪满，这五族被解释为满、和、汉、朝、蒙。和，大和，即日本。
伪满国旗仍为五色，但是黄底加上红蓝白黑旗。
五色被解释为：黄色代表满洲和满洲民族，赤色代表热情的日本民族、青色代表青春的汉民族、白色代表纯真的蒙古民族、黑色代表的公平的朝鲜民族。
车厢里人不很多，座椅都是木头的，很窄很硬，还不算难受。这一节车厢距离火车头不远，火车头的声音听得很清楚，不时有火车的烟味传来。
看车厢里的人，大多数是平民，一眼就能看出来，这些人多是东北人，老老实实的。
车厢的一头有几个朝鲜人，正在大声说话，趾高气扬的样子，他们中间有一个人，似乎是这些人的头头，很可能是日本人。
座位上方是行李架，小路的箱子就在上面放着。
箱子是个好箱子。
空间门是很窄小的，因此，箱子是长条形的。不过，由于设计出色，箱子是组合式的，把两头的模块重新组合，箱子就变成长方形了，和普通的箱子形状相同。文件和自己带来的重要物资放在一起，箱子里表面放着衣服，钱，金条。
小路这次精心准备，把匕首和五四枪收起来，腰里别着一把那把闪亮的王八盒子，因为昨天卖票的时候他观察过，进火车站的时候不搜身。
火车速度很慢，铁路两侧的风光很好，可惜很多土地上种的都是**。除了**田，还有不少高粱和谷子。铁路两侧有不少树木，很整齐，很多路口都由碉堡岗楼。
火车路过每一个车站，都要停一段时间。在停车的时候，不断有列车呼啸而过，有的是事军车，有的是物资车辆。
太慢了。
早期火车速度，大约平均起来是每小时30公里。车站停车的时间很长，这也是速度慢的原因之一。南京到上海，300公里，十个小时。当时，满铁的经营范围已经到华北了。
下午到锦州，很多人都下车了。日本人对乘车的人限制很严，因
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